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Gilles Berthoud Edelstahl - Parafanghi 28 pollici / 40 mm di larghezza versione "corta".

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Informazioni sul prodotto "Gilles Berthoud Edelstahl - Parafanghi 28 pollici / 40 mm di larghezza versione "corta"."
  • la ruota del Randonneur non fa parte dell'articolo; 
  • in acciaio inossidabile lucidato, molto stabile e di alta qualità
  • con puntoni, staffa e viti
  • VR Fender lunghezza normale
  • dimensione della ruota 28 pollici / 700c / per larghezza del pneumatico 20-32 mm
  • 40 mm di larghezza, peso 650 gr
  • il montaggio del parafango VR viene effettuato tramite un adattatore/sospensione al centro del nastro forcella/freno o come mostrato nell'immagine del supporto portabagagli
  • versione corta del parafango anteriore
Lieferzeit: 2-3 Tage
Farbe:
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Peso dell'articolo 0.3 kg
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Recensioni dei clienti per "Gilles Berthoud Edelstahl - Parafanghi 28 pollici / 40 mm di larghezza versione "corta"."
02/apr/2017

Klassische Form, glänzende Optik

Ich habe die Gilles Berthoud Edelstahl-Schutzbleche an einem Peugeot-Sportrad von 1984 montiert. Die 40 mm Breite passt gut zu den Reifen in der Größe 32-622. Durchgang unter der Vorderradgabel und unterm Bremssteg hinten sowie Abstand zum Reifen sind perfekt.
Die stabilen 5 mm-Alu-Umlaufstreben werden mit jeweils zwei kleinen Schrauben am Schutzblech befestigt. Das spart im Vergleich zur Befestigung mit Strebenkloben vorne etwas Platz und reduziert das Risiko, mit der Fußspitze hängenzubleiben, nur sollte man vorsichtig mit dem Ablängen sein, denn gleichartiger Ersatz könnte schwierig werden und die Bleche haben bereits die Befestigungslöcher.
Zur Montage der Streben am Rahmen waren vier Strebenclips aus Kunststoff samt rostfreier Unterlegscheiben und Zahnscheiben sowie 5x25 mm Edelstahlschrauben mitgeliefert. Die Schrauben reichen jedoch nur, wenn die Befestigungslöcher im Rahmen ein Innengewinde haben. Fehlt dieses, könnte man gleich über Strebenkloben aus Metall nachdenken.
Das vordere Schutzblech wird an der Gabelkrone mit einer "französischen" Befestigung montiert, bei der der Befestigungsbolzen mit einer Querbohrung im Kopf auf den Bremsbolzen "aufgefädelt" wird. Mit der vorhandenen Mafac-Mittelzugbremse hat das gut gepasst. Das nötige Loch im vorderen Schutzblech war auch vorhanden.
Das hintere Schutzblech hat ein 5 mm-Befestigungsloch für die übliche Stelle am Untersteg. Eine Befestigung am Bremssteg ist nicht vorbereitet, es liegen auch weder Schutzblechbrücke noch Befestigungswinkel bei. Hier muss eine individuelle Lösung gefunden werden. Insofern lässt sich der Schutzblechsatz mit dem mitgelieferten Material nicht komplett montieren.
Löcher für Rücklicht oder Reflektor sind nicht vorhanden und müssen bei Bedarf gebohrt werden.

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