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        <name>Studio Brisant - Fahrradmanufaktur und Onlineshop</name>
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    <updated>2026-04-12T22:10:45+02:00</updated>
    
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            <title type="text">Montageanleitung Schutzbleche</title>
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                                            Detaillierte Anleitung zur Montage unserer Schutzbleche in unterschiedlichen Varianten
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                  Montageanleitung    Schutzbleche     
  Teil 1: Montage der Befestigungsstreben an den Schutzblechen  
    STUDIO ALUMINIUM SCHUTZBLECHE    
 Befestigen Sie die Streben am vorderen und hinteren Schutzblech mit den mitgelieferten Ösenblechen. 
 1. legen Sie das Blech mit den Gewinden in den Lochstanzungen von Innen an die zwei untereinander liegenden Löcher des Schutzbleches und das Edelstahlblech mit der Schlaufe von Außen. 
 2. drehen Sie zwei Schrauben von Außen durch Edelstahlblech und Schutzblech leicht in die entsprechenden Gewinde. 
 3. fädeln Sie die Strebe durch die Schlaufe des Edelstahlbleches. 
 4. ziehen Sie die Schrauben an, aber noch nicht vollständig. 
    STUDIO EDELSTAHL SCHUTZBLECH 36 MM  &amp;nbsp;MIT KLOBEN   
 Befestigen Sie die Streben am vorderen und hinteren Schutzblech mit den mitgelieferten Strebenkloben. 
 1. fädeln Sie die Strebe durch das Loch des Strebenklobens. 
 2. stecken Sie die &quot;Unterlegscheibe&quot; mit der hohlen Seite zur Strebe auf das Gewinde. 
 3. fädeln Sie die Schraube durch das Loch im Schutzblech. 
 4. schrauben Sie die Mutter auf, aber ziehen Sie sie noch nicht vollständig fest. 
    STUDIO EDELSTAHL SCHUTZBLECH 42+48 MM  &amp;nbsp;MIT CLIPS  
 Befestigen Sie die Streben am vorderen und hinteren Schutzblech mit den mitgelieferten Clips. 
 1. fädeln Sie die Strebe durch die Schlaufe des Clips. 
 2. stecken Sie die kleine Schraube zuerst durch die Löcher des Clips und dann durch das Loch des Schutzbleches. 
 3. schrauben Sie die passende Mutter auf, aber ziehen Sie noch nicht vollständig fest. 
 &amp;nbsp; Teil 2: Montage der Vorderrad Schutzbleche  
 BEFESTIGUNG DES SCHUTZBLECHES MIT EINEM   SCHUTZBLECHWINKEL   
 &amp;nbsp;1. Befestigen Sie den Schutzblechwinkel am vorderen Schutzblech mit einer 5mm Schraube und Mutter. Die Mutter muss oben liegen, damit Sie sie leicht mit einem Schraubenschlüssel erreichen können. 
    Hinweis:  Unsere    Studio Schutzbleche    haben den Schutzblechwinkel bereits montiert.   
 2. Wenn Ihr Fahrrad Bremsen mit Muttern hat, lösen Sie die&amp;nbsp;Bremsmutter und befestigen Sie den Schutzblechwinkel an der Rückseite&amp;nbsp;der Gabel mit der Bremsschraube. 
    Hinweis:  bei manchen Rahmen passt das Schutzblech besser, wenn der Winkel  vor  der Gabelkrone sitzt.   
 3. Wenn Ihr Fahrrad versenkte Bremsbolzenmuttern verwendet, können Sie die das Loch im Schutzblechwinkel aufbohren, Schutzblechmuttern verwenden oder den Winkel vor der Gabelkrone montieren. 
 BEFESTIGUNG DES SCHUTZBLECHES IN DER GABELKRONE 
    Hinweis:  Diese Befestigungsvariante funktioniert nur mit Schutzblechen  ohne  vormontierten Schutzblechwinkel bspw. von    Honjo    oder    Gilles Berthoud   .      
 Einige gut konstruierte Randonneur-Rahmen haben ein Gewinde unter der Gabelkrone eingeschnitten, das extra für die Schutzblechmontage gedacht ist. 
 1. Bauen Sie Ihr Vorderrad aus. 
 2. Stecken Sie eine 5 mm Schraube mit Unterlegscheibe durch das Loch im vorderen Schutzblech. Der Schraubenkopf und die Unterlegscheibe sollten sich innerhalb des Schutzbleches befinden. 
 3. Legen Sie eine    Lederunterlegscheibe    über die Schraube an der Außenseite des Schutzbleches. Die lederne Unterlegscheibe absorbiert Vibrationen, polstert das Schutzblech und hilft, Risse im Schraubenloch zu vermeiden. 
 4. Schrauben Sie das Schutzblech an die Unterseite des Gabelkopfes. 
 5. Da die Gabelkrone bei den meisten Fahrrädern nicht perfekt tangential zum Rad steht, müssen Sie das Schutzblech zum Rad ausrichten. Halten Sie einfach das Schutzblech auf beiden Seiten der Gabelkrone und üben Sie ein wenig Druck aus. Dadurch entsteht eine kleine Delle um die Befestigungsschraube herum. 
 6. Setzen Sie das Rad wieder ein und überprüfen Sie die Ausrichtung. 
 7. Wenn Sie kleine Reifen verwenden, können Sie das Schutzblech weiter nach unten bekommen indem Sie ein paar Unterlegscheiben oder    Spacer    auf die Schraube über der Lederscheibe stapeln. 
 findet sich unter dem Gabelkopf kein Gewinde, können Sie den    Honjo Schutzblechhalter    verwenden, um das Schutzblech in der Gabelkrone zu befestigen. 
 1. der Schutzblechhalter wird über den Bremsbolzen in der Gabelkrone gefädelt. Lösen Sie die Schraube Ihrer Vorderradbremse. Wenn Ihr Fahrrad Canti-Bremsen oder keine Vorderradbremse hat, verwenden Sie eine 6 mm Schraube von etwa 50mm Länge aus dem Baumarkt. 
 2. Halten Sie den Schutzblechhalter in die Gabelkrone und schieben Sie die Bremsschraube durch das Loch im Schutzblechhalter. 
 3. Ziehen Sie die Mutter der Bremsschraube wieder an, damit die Bremse&amp;nbsp;wieder montiert ist. 
 4. Setzen Sie die große Metallscheibe und dann die Leder Unterlegscheibe über das Gewindeende der Bremse. 
 5. Schieben Sie das Schutzblech auf den Schutzblechhalter. 
 6. Sichern Sie das Schutzblech mit der kleineren Unterlegscheibe und Mutter. Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an. 
 7. Da die Gabelkrone bei den meisten Fahrrädern nicht perfekt tangential zum Rad steht, müssen Sie das Schutzblech zum Rad ausrichten. Halten Sie einfach das Schutzblech auf beiden Seiten der Gabelkrone fest und üben Sie ein wenig Druck aus. Dadurch entsteht eine kleine Delle um die Befestigungsschraube. 
 8. Bringen Sie das Rad wieder an und prüfen Sie die Ausrichtung. 
    Hinweis:  Bei einigen Gabeln, wie z. B. Carbongabeln oder Gabeln mit wenig Platz in der Gabelkrone, erfordert die Befestigung des vorderen Schutzblechs einen    Schutzblechwinkel   .   
 BEFESTIGUNG DER BEFESTIGUNGSSTREBEN AN DER GABEL 
 Zur Befestigung der Streben an den Gabelösen werden   Clips   verwendet. Wenn Ihr Fahrrad zwei Ösen auf jeder Seite hat, befestigen Sie am besten die Schutzbleche an den hinteren und den Gepäckträger an den vorderen Ösen. Moderne Fahrräder haben Ösen mit einem Gewinde für 5 mm-Schrauben, einige ältere europäische Rahmen haben jedoch abweichende Größen oder gar keine Ösen; in diesen Fällen erhalten Sie die passenden Schrauben und Muttern im örtlichen Eisenwarenladen. 
    Hinweis:  Für eine Montage ohne Gabelösen werden entsprechende   Adapterplatten   benötigt, die je nach Modell auf die Achse oder den Schnellspanner gefädelt und gemeinsam mit dem Laufrad befestigt werden. Die Löcher in den Adapterplatten fungieren dann als Befestigungsösen.   
 1. Setzen Sie die&amp;nbsp;   Clips    auf die Streben und schrauben Sie sie mit 5 mm-Schrauben an die Ösen der vorderen Ausfallenden. Legen Sie eine Unterlegscheibe unter aber ziehen Sie die Schrauben noch nicht fest. 
 2. Stellen Sie die Streben so ein, dass der Abstand zum Schutzblech schön gleichmäßig ist, indem Sie sie in den Clips hin- und herschieben. Prüfen Sie auch, ob das Schutzblech mittig über dem Reifen sitzt. Die Streben sind extra lang und müssen auf die richtige Länge zugeschnitten werden. Markieren Sie die Streben mit einem Filzstift. 
 3. Schrauben Sie die&amp;nbsp;   Clips    ab und schneiden Sie die Streben mit einer Metallsäge oder einem großen Bolzenschneider auf Länge. Es empfiehlt sich, die Enden abzufeilen, damit sie nicht mehr so scharf sind. 
 4. Ziehen Sie nun alle Schrauben fest an, auch die am Schutzblech. 
  Teil 3: Montage der Hinterrad Schutzbleche  
 BEFESTIGUNG DES HINTERRAD SCHUTZBLECHES AN DER KETTENSTREBENBRÜCKE 
 Bei einigen hochwertigen Randonneur Rahmen gibt es von unten im Bremssteg und in der Kettenstrebenbrücke ein Gewinde, extra für die Schutzblechmontage. Andere Rahmen haben dort ein Loch ohne Gewinde und benötigen eine Schraube und Mutter. 
 1. Entfernen Sie das Hinterrad. 
 2. Prüfen Sie, ob an der Kettenstrebenbrücke genügend Platz ist, um das Schutzblech anzubringen. Die Schutzbleche müssen in der Regel etwas zurecht gebogen werden, damit sie passen. 
 3. Befestigen Sie den vorderen Teil des Schutzbleches an der Kettenstrebenbrücke. Wenn ein Gewinde vorhanden ist, schrauben Sie einfach eine 5 mm Schraube ein. Verwenden Sie eine Lederunterlegscheibe zwischen Schutzblech und Brücke und eine Metallunterlegscheibe innerhalb des Schutzblechs. 
 4. Wenn das Loch in der Kettenstrebenbrücke ohne Gewinde ist, befestigen Sie den Fender mit einer Schraube und Mutter. Verwenden Sie eine Lederunterlegscheibe zwischen Schutzblech und Brücke und eine Metallunterlegscheibe innerhalb des Schutzblechs. 
    Hinweis:  Einige Rahmen haben gar kein Loch in der Kettenstrebenbrücke, dann können die Schutzbleche mit dem   Honjo Hooked Band   befestigt werden.   
 BEFESTIGUNG DES SCHUTZBLECHES AM BREMSSTEG 
 Wie bei der Kettenstrebenbrücke haben einige Fahrräder unter dem Bremssteg ein Gewinde für die Befestigung. Bei anderen Fahrrädern müssen Sie eine   Schiebebrücke   oder einen   Schutzblechwinkel   verwenden. 
    Hinweis:  Unsere   Studio Schutzbleche   haben den Schutzblechwinkel bereits vormontiert.   
 1. Wenn Ihr Rahmen ein Gewinde unter der Sitzstrebe hat, müssen Sie ein Loch für die Befestigungsschraube ins Schutzblech bohren. (Dieses Loch kann nicht im Werk vorgebohrt vorgebohrt werden, da seine Position je nach Rahmengröße und -modell variiert). Markieren Sie die Position des Lochs, indem Sie das Schutzblech an den Sockel halten. Machen Sie eine kleine Vertiefung mit einem Körner oder einem scharfen Nagel. Bohren Sie das Loch mit einem 5 mm Bohrer. 
 2. Befestigen Sie das Schutzblech mit einer 5 mm Schraube. Verwenden Sie eine&amp;nbsp;   Lederunterlegscheibe    zwischen Schutzblech und Brücke und eine Metallunterlegscheibe innerhalb des Schutzbleches. 
 BEFESTIGUNG DES SCHUTZBLECHES AM BREMSSTEG MIT EINER HALTERUNG 
 Wenn Ihr Fahrrad kein Gewinde unten im Bremssteg hat, verwenden Sie die    Schiebebrücke   &amp;nbsp;oder einen&amp;nbsp;   Schutzblechwinkel   , um das Schutzblech zu befestigen. 
    Hinweis:  Unsere&amp;nbsp;   Studio Schutzbleche    haben den Schutzblechwinkel bzw. die Brücke bereits vormontiert.   
 1.Halten Sie das Schutzblech gegen den Bremssteg, um die Position der&amp;nbsp;   Schiebebrücke    zu bestimmen. Falten Sie die Arme der Brücke unter das Schutzblech. Überprüfen Sie die Ausrichtung. Quetschen Sie die Halterungsarme mit einer Zange fest. 
    Hinweis:&amp;nbsp; Sie können stattdessen einen&amp;nbsp;   Schutzblechwinkel    verwenden; siehe oben (Befestigung des Schutzblechs mit einem Schutzblechwinkel).   
 2. Befestigen Sie die Brücke an der Bremsschraube. Wenn Sie Cantilever-Bremsen haben, besorgen Sie sich einfach eine passende Schraube und Mutter in Ihrem lokalen Eisenwarenhandel oder Baumarkt. 
 3. Einige Fahrräder haben gar kein Loch im Bremssteg. In diesem Fall können Sie die Schiebebrücke mit einer Klemmschelle um den Bremssteg herum befestigen. 
 BEFESTIGUNG DER BEFESTIGUNGSSTREBEN AN DEN AUSFALLENDEN 
 1. Befestigen Sie die Streben an den Ösen der Ausfallenden, wie beim vorderen Schutzblech. 
 2. Kürzen Sie die Streben auf die richtige Länge. 
 3. Prüfen Sie, ob alle Schrauben, Muttern und Bolzen fest sitzen. 
    Hinweis:  Für eine Montage ohne Ösen an den Ausfallenden werden entsprechende&amp;nbsp;   Adapterplatten    benötigt, die je nach Modell auf die Achse oder den Schnellspanner gefädelt und gemeinsam mit dem Laufrad befestigt werden. Die Löcher in den Adapterplatten fungieren dann als Befestigungsösen.   
 &amp;nbsp; 
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                            <updated>2022-02-16T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Montageanleitung Studio Front Gepäckträger klein</title>
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                                            Detaillierte Anleitung zur Montage unseres kleinen Studio Front Gepäckträgers
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                  Montageanleitung    Studio Front Gepäckträger klein     
  Teil 1: Anbringen der unteren Halterungen  
 Legen Sie die gummierten Schellen mit den Ösen nach vorne um die Gabelscheiden, positionieren Sie die Gummischeiben zwischen den Ösen und befestigen Sie von außen die unteren Laschen des Gepäckträgers mit Hilfe der kurzen Zylinderkopfschrauben, Unterlegscheiben und passenden Muttern. Richten Sie das Gestell aus und ziehen Sie die Schrauben der Schellen fest, bis es sich nicht mehr bewegt. 
    Hinweis:  Da die Breiten der Gabelscheiden und die Abstände dazwischen variieren, ist es in Ordnung, die Schellen und die Streben des Gepäckträgers leicht zu biegen, um sie Ihren Bedürfnissen anzupassen. Denken Sie nur daran, sie vorsichtig und schrittweise zu biegen.   
  Teil 2: Montieren der Gabelkopfstrebe  
 Halten Sie das abgewinkelte Ende der Strebe an die Gabelkrone und beachten Sie die Position von Bremse und anderen Komponenten. Legen Sie die Form der Strebe fest, dass sie andere Komponenten nicht behindert. Die 90-Grad-Biegung kann dabei je nach Situation nach oben oder unten gerichtet sein. Biegen Sie die Strebe nun ggf. mit den Händen, einem Schraubstock oder einer Zange so, dass sie bündig mit dem Gabelkopf und der Unterseite des Gepäckträgers abschließt und dabei alle anderen Komponenten ausspart. Führen Sie die lange Gabelkopfschraube oder den Bremsbolzen durch die 90 Grad Biegung der Strebe und verwenden Sie die Mutter und die Unterlegscheibe oder die Befestigungsmutter der Bremse, um die Strebe am Gabelkopf zu befestigen. Verwenden Sie 2 Linsenkopfschrauben, 2 Unterlegscheiben und 2 Muttern, um die Strebe an der Plattform des Gepäckträgers zu befestigen. Stellen Sie sicher, dass alles eben und fest sitzt, eine Wasserwaage kann dabei behilflich sein. 
  Viel Spaß mit Ihrem neuen Vorderradgepäckträger!  
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                            <updated>2022-02-11T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Montagealeitung Studio Front Gepäckträger</title>
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                                            Detaillierte Anleitung zur Montage unseres Studio Front Gepäckträgers
                                        ]]>
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                <![CDATA[
                  Montageanleitung    Studio Front Gepäckträger      
  Teil 1: Anbringen der unteren Halterungen   
 Schrauben Sie die unteren Laschen des Gepäckträgers mit Hilfe der kurzen Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben an die unteren Gabelösen. Richten Sie den Gepäckträger aus und ziehen Sie die Schrauben der Ösen fest, bis er sich nicht mehr bewegt. Eine Wasserwaage kann beim Ausrichten behilflich sein. 
    Hinweis:  Für eine Montage ohne Gabelösen werden entsprechende    Adapterplatten    benötigt, die je nach Modell auf die Achse oder den Schnellspanner gefädelt und gemeinsam mit dem Vorderrad befestigt werden. Die Löcher in den Adapterplatten fungieren dann als Gabelösen.    
    Hinweis 2:  Wenn Sie die Ösen auf der Rückseite der Ausfallenden verwenden möchten, benötigen Sie möglicherweise zusätzliche Unterlegscheiben und längere Schrauben (in Ihrem im Baumarkt erhältlich), um die untere Befestigungslasche des Gepäckträgers auf Abstand zu halten.    
  Teil 2: Montieren der Gabelkopfstrebe  
 Halten Sie das abgewinkelte Ende der Strebe an die Gabelkrone und beachten Sie die Position von Bremse und anderen Komponenten. Legen Sie die Form der Strebe fest, dass sie andere Komponenten nicht behindert. Die 90-Grad-Biegung kann dabei je nach Situation nach oben oder unten gerichtet sein. Biegen Sie die Strebe nun ggf. mit den Händen, einem Schraubstock oder einer Zange so, dass sie bündig mit dem Gabelkopf und der Unterseite des Gepäckträgers abschließt und dabei alle anderen Komponenten ausspart. Führen Sie die lange Gabelkopfschraube oder den Bremsbolzen durch die 90 Grad Biegung der Strebe und verwenden Sie die Mutter und die Unterlegscheibe oder die Befestigungsmutter der Bremse, um die Strebe am Gabelkopf zu befestigen. Verwenden Sie 2 Linsenkopfschrauben, 2 Unterlegscheiben und 2 Muttern, um die Strebe an der Plattform des Gepäckträgers zu befestigen. Stellen Sie sicher, dass alles eben und fest sitzt und prüfen Sie erneut, ob der Gepäckträger perfekt ausgerichtet ist, ggf. nachjustieren! 
  Viel Spaß mit Ihrem neuen Vorderradgepäckträger!  
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                            <updated>2022-02-11T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Montageanleitung Studio Hinterrad Gepäckträger</title>
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                                            Detaillierte Anleitung zur Montage unseres Studio Hinterrad Gepäckträgers in 2 Varianten
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                  Montageanleitung    Studio Hinterrad Gepäckträger     
  VARIANTE 1 - MONTAGE AM SCHUTZBLECH:  
  Teil 1: Anbringen der unteren Halterungen   
 Der Gepäckträger sollte so niedrig wie möglich sitzen, knapp über dem Schutzblech. Wählen Sie dafür die entsprechenden Löcher in den unteren Montagelaschen des Gepäckträgers und Schrauben Sie die Laschen mit Hilfe der kurzen Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben an die Befestigungsösen. Ggf. müssen die Laschen vorher gekürzt werden, um das Hinterrad nicht zu behindern, dafür benötigen Sie eine Metallsäge und eine Feile, um die Schnittkanten zu entgraten. Richten Sie den Gepäckträger aus und ziehen Sie die Schrauben fest, bis er sich nicht mehr bewegt. Eine Wasserwaage kann beim Ausrichten behilflich sein. 
    Hinweis:  Für eine Montage ohne Gabelösen werden entsprechende    Adapterplatten    benötigt, die je nach Modell auf die Achse oder den Schnellspanner gefädelt und gemeinsam mit dem Hinterrad befestigt werden. Die Löcher in den Adapterplatten fungieren dann genau wie Befestigungsösen.    
  Teil 2: Montieren am Schutzblech  
 Lassen Sie gerade genug Platz für eine Lederunterlegscheibe zwischen den Befestigungsösen des Gepäckträgers (die Gewinde unter dem Gepäckträger) und dem Schutzblech und markieren Sie das Schutzblech an den entsprechenden Punkten. Um das Schutzblech an den markierten Punkten zu bohren, sind ein Metallbohrer und eine Bohrunterlage aus Holz zu empfehlen. Außerdem sollte das Schutzblech zum Bohren demontiert werden. Sind all diese Schritte erfolgt, werden die kurzen Schrauben von Innen, durch Schutzblech und Lederscheiben in die Gewinde des Gepäckträgers gedreht und fest gezogen. 
    Hinweis:  Diese Montagevariante ist nur in Kombination sehr stabilen Schutzblechen zu empfehlen, beispielsweise aus Edelstahl. Außerdem ist ein gewisses handwerkliches „know-how“ empfehlenswert.    
 &amp;nbsp; 
  VARIANTE 2 - MONTAGE AM BREMSSTEG:   
 Wenn Sie keine Schutzbleche oder Kunststoffschutzbleche haben, verwenden Sie die mitgelieferte Bremsstegstrebe. 
  Teil 1: Anbringen der unteren Halterungen   
 Wählen Sie die entsprechenden Löcher in den unteren Montagelaschen des Gepäckträgers, um die gewünschte Höhe des Gepäckträgers fest zu legen und Schrauben Sie die Laschen mit Hilfe der passenden Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben an die Befestigungsösen. Ggf. müssen die Laschen vorher gekürzt werden, um das Hinterrad nicht zu behindern, dafür benötigen Sie eine Metallsäge und eine Feile, um die Schnittkanten zu entgraten. Richten Sie den Gepäckträger aus und ziehen Sie die Schrauben fest, bis er sich nicht mehr bewegt. Eine Wasserwaage kann beim Ausrichten behilflich sein. 
    Hinweis:  Für eine Montage ohne Gabelösen werden entsprechende    Adapterplatten    benötigt, die je nach Modell auf die Achse oder den Schnellspanner gefädelt und gemeinsam mit dem Hinterrad befestigt werden. Die Löcher in den Adapterplatten fungieren dann als Befestigungsösen.    
  Teil 2: Montieren der Bremsstegstrebe  
 Halten Sie das abgewinkelte Ende der Strebe an den Bremssteg und beachten Sie die Position von Bremse und anderen Komponenten. Legen Sie die Form der Strebe fest, dass sie andere Komponenten nicht behindert. Die 90-Grad-Biegung kann dabei je nach Situation nach oben oder unten gerichtet sein. Biegen Sie die Strebe nun ggf. mit den Händen, einem Schraubstock oder einer Zange so, dass sie bündig mit dem Bremssteg und der Unterseite des Gepäckträgers abschließt und dabei alle anderen Komponenten ausspart. Führen Sie die lange Bremsstegschraube oder den Bremsbolzen durch die 90 Grad Biegung der Strebe und verwenden Sie die Mutter und die Unterlegscheibe oder die Befestigungsmutter der Bremse, um die Strebe am Bremssteg zu befestigen. Verwenden Sie eine Linsenkopfschraube und eine Unterlegscheibe, um die Strebe an dem Gewinde des Gepäckträgers zu befestigen. Stellen Sie sicher, dass alles eben und fest sitzt und prüfen Sie erneut, ob der Gepäckträger perfekt ausgerichtet ist, ggf. nachjustieren! 
  Viel Spaß mit Ihrem neuen Hinterradgepäckträger!  
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                            <updated>2022-02-11T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Studio Brisant &quot;No 5&quot; Crosser Rennrad</title>
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                                            Maßgeschneiderter Crosser Rahmen aus Reynolds 853 &quot;Made in England&quot; mit moderner Campagnolo Super Record 11 Fach Ausstattung!
                                        ]]>
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                <![CDATA[
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 Reynolds 853&amp;nbsp;Rohr&amp;nbsp; 
 
 
 Innenlager 
 Campagnolo Super Record  &amp;nbsp;        
 
 
 Steuersatz 
 Campagnolo C Record 
 
 
 Kurbel 
 Campagnolo Super Record 11 Fach Titan 
 
 
 Kettenblatt 
 Campagnolo Super Record&amp;nbsp;50 / 34 Z&amp;nbsp; 
 
 
 Ritzel 
 Campagnolo Super Record 
 
 
 Kette 
 Campagnolo Super Record&amp;nbsp; 
 
 
 Naben 
 Campagnolo Bora&amp;nbsp;35 
 
 
 Felgen 
 Carbon 
 
 
 Reifen 
 Tufo Dry Plus Schlauchreifen&amp;nbsp;&amp;nbsp; 
 
 
 Sattelstütze&amp;nbsp;&amp;nbsp; 
 Campagnolo Record&amp;nbsp;Carbon 
 
 
 Sattel 
 NEW&amp;nbsp;Brooks Cambium C 15&amp;nbsp;black Sattel 
 
 
 Vorbau 
 Cinelli 1A&amp;nbsp; 
 
 
 Lenker 
 Cinelli Giro D`Italia&amp;nbsp;/ Lenkerband&amp;nbsp;Brooks Cambium black 
 
 
 Bremsen 
 Campagnolo CX Cantilever 
 
 
 Bremshebel 
 Campagnolo Super Record 11 
 
 
 Pedale 
 MKS EZY black 
 
 
 Züge und Hüllen 
 Campagnolo +&amp;nbsp;Jagwire Teflon Züge 
 
 
 
&amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2018-10-16T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Studio Brisant &quot;Koga Miyata&quot; Damen Rennrad / Speedbike</title>
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            <link href="https://studiobrisant.com/studio-brisant-koga-miyata-damen-rennrad/speedbike"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            ein Koga Miyata Touring Rennrad neu aufgelegt, eine Komposition aus japansichen Komponenten mit französichen Beiwerk &quot;Gilles Berthoud Schutzbleche&quot;!
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Nachtblaues Studiobrisant Unikat - Koga Miyata Mixte Rahmen! 
 
 Mixte-Rahmen &quot;Made in Japan&quot; der 80er Jahre von Koga Miyata 
 professionelle 3 Schicht Neulackierung in nachtblau-metallic 
 Shimano Ausstattung 
 NOS Georges Sorel Velourleder Sattel in rotbraun 
 regentauglich dank &quot;Gilles Berthoud&quot; Schutzbleche 
 
 Der Rahmen wurde fachmännisch im Drei-Schicht-Verfahren in blue-black metallic lackiert!Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen, als läuft reibungslos und wurde sorgfälltig überarbeitet. Die goldenen Bremszughüllen und Verzierungen sorgen für den exklusiven Touch und die braunen Details runden das ganze ab!&amp;nbsp;Diese Rarität wurde in seine Einzelteile bis zur letzten Lagerschale komplett zerlegt und aufwendig gereinigt und aufpoliert; alle Lager wurden auf Verschleiß geprüft und mit &quot;weißem Teflonfett&quot; neu abgeschmiert, eingestellt und laufen &quot;butterweich&quot;.Nach der aufwendigen Restauration ist eine Schönheit entstanden mit Charakter und viel &quot;Charme&quot; - in diesem Sinne viel Spaß beim Schauen....Wolber Super Champion &quot;Gentleman 81&quot;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 
 
 
 
 
 Rahmen 
 Mixte-Rahmen, Gipiemme&amp;nbsp;Ausfallenden 
 
 
 Innenlager 
 SR Sakae      
 
 
 Steuersatz 
 Tange Levin&amp;nbsp; 
 
 
 Kurbel 
 SR Sakae&amp;nbsp; 
 
 
 Kettenblatt 
 52/42 Zähne 
 
 
 Ritzel 
 Suntour,&amp;nbsp;5 Fach 
 
 
 Kette 
 KMC Z51 mit Link&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Naben 
 Shimano Naben&amp;nbsp; 
 
 
 Felgen 
 Wolber Super Champion &quot; Gentleman 81&quot; 
 
 
 Reifen 
 Vintage Michelin Tri Colour 23 mm&amp;nbsp; 
 
 
 Sattelstütze &amp;nbsp; &amp;nbsp; 
 SR&amp;nbsp; 
 
 
 Sattel 
 NOS Georges Sorel Sattel rotbraun&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Vorbau 
 SR&amp;nbsp; 60 mm&amp;nbsp; 
 
 
 Lenker 
 Bella Ciao Training Bügel poliert&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Bremsen 
 Shimnao Tourney&amp;nbsp; 
 
 
 Bremshebel 
 Tektro FL-750&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Pedale 
 MKS Promenade&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Züge und Hüllen 
 Jagwire&amp;nbsp;  neu   
 
 
 
&amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2018-10-11T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Romani Speedbike Klassik Rennrad</title>
            <id>https://studiobrisant.com/romani-speedbike-klassik-rennrad</id>
            <link href="https://studiobrisant.com/romani-speedbike-klassik-rennrad"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            80er Jahre Romani Rahmen - mit goldigen Details und vielen seltenen NOS Teilen bestückt
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Romani Speedbike - aus einem 80er Jahre Romani Rahmen ist ein Stadtracer entstanden, Schneewittchen kann Gas geben...!&amp;nbsp; 
 
 professionelle 3 Schicht Neulackierung in perlweiß-metallic 
 Bella Ciao Bügel 
 NOS Ofmega Competizione Naben + Kurbel 
 neugebaute Laufräder: Rigida Chrina Felgen mit Vittoria Zaffiro Pro Reifen bestückt 
  Upgrade auf&amp;nbsp; Schutzbleche &amp;nbsp;möglich, da Augen an den Ausfallenden vorhanden sind und noch genügend Platz ist   
 
 Der Rahmen besteht aus leichtem Columbus Rohr und wurde in Italien gebaut,&amp;nbsp; die hübschen Muffen kommen sehr schön zur Geltung. &amp;nbsp;Die Laufräder sind besonders hochwertig: seltene Ofmega Competition Naben + Stabile Chrina Felgen und leichten Vittoria Faltreifen.Die Ofmega Super Cometitione Kurbel ist neu und eine Augenweide, sehr selten!&amp;nbsp;Diese Rarität wurde komplett neu aufgebaut und recht weiß und goldig abgestimmt; Änderungen der Reifen oder weniger Gold Details sind kein Problem!Es ist ein einmaliges Liebhaberstück entstanden, mit dem &quot;Frau&quot; ihre Freude haben wird ... 
 
 
 
 Rahmen 
 Columbus, Romani&amp;nbsp;Ausfallenden 
 
 
 Innenlager 
 Ofmega Competizione&amp;nbsp;  neu    &amp;nbsp;        
 
 
 Steuersatz 
 Tange CDS&amp;nbsp;  neu  &amp;nbsp; 
 
 
 Kurbel 
 Ofmega Competizione&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Kettenblatt 
 Ofmega Competizione, Kettenblatt 52/42 Zähne&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Ritzel 
 Regina 6 Fach&amp;nbsp; 
 
 
 Kette 
 KMC Z51 mit Link&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Naben 
 Ofmega Competizione&amp;nbsp;+&amp;nbsp;Sapim Race Speichen&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Felgen 
 Rigida Chrina 36 L&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Reifen 
 Vittoria Zaffiro Pro 23 mm&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Sattelstütze &amp;nbsp; 
 Sakae 
 
 
 Sattel 
 NOS Iscaselle&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Vorbau 
 Aby.K&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Lenker 
 Bella Ciao Bügel/ Corkband in &quot;weiß&quot;&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Bremsen 
 Modolo Corsa 
 
 
 Bremshebel 
 Tektro&amp;nbsp;&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Pedale 
 MKS Promenade&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Züge und Hüllen 
 Jagwire&amp;nbsp;  neu   
 
 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2018-10-11T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Gazelle Champion Mondial &quot;Mamba&quot; Speedbike</title>
            <id>https://studiobrisant.com/gazelle-champion-mondial-mamba-speedbike</id>
            <link href="https://studiobrisant.com/gazelle-champion-mondial-mamba-speedbike"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            70er Jahre Champion Mondial Rahmen - trifft komplette Dura Ace First Generation Ausstattung!
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Black Mamba Speedbike - aus einem 70er Jahre Gazelle Champion Mondial Rahmen ist ein giftiger Stadtracer entstanden!&amp;nbsp; 
 
 professionelle 3 Schicht Neulackierung in graffiti-metallic 
 Edelstahl Bügel mit Brooks Lederband und im Bügel versenkte Bremshebel 
 Dura Ace EX Vollausstattung 
 Neue Dura Ace First Generation Hochflansch Naben + neue Campagnolo Omega Felgen 
 NOS Iscaselle &quot;Record&quot; Sattel 
 Robuste Conti Sport Contact Reifen - 28 mm 
  Upgrade auf&amp;nbsp; Holzschutzbleche &amp;nbsp;möglich, da Augen an den Ausfallenden vorhanden sind und noch genügend Platz ist   
 
 Die eloxierten Komponenten passen herrlich zum Aufbau, alle Teile wie die neuen Dura Ace Hochflansch Naben sind edel eloxiert, strahlen eine besondere Wertigkeit aus und machen das Rad zu einem Schmuckstück.Die Laufräder sind neu gebaut: teure und seltene Campagnolo Omega Felgen in 28 Loch mit neuen Sapim DD Speichen und neue Dura Ace EX First Generation Hochflansch Naben, rassiger und exklusiver geht es kaum...Optisch ein Stadtrenner der etwas agressiveren und besonderen Art - vor allem durch den Edelstahl Bügel mit seinen besonderen Bremsen! Vorsicht, bissig! ;-)&amp;nbsp; 
 
 
 
 Rahmen 
 Reynolds 531&amp;nbsp;,&amp;nbsp;Campagnolo Ausfallenden 
 
 
 Innenlager 
 Dura Ace EX&amp;nbsp;  &amp;nbsp;        
 
 
 Steuersatz 
 Tange Levin NJS&amp;nbsp;  neu  &amp;nbsp; 
 
 
 Kurbel 
 Dura Ace EX 
 
 
 Kettenblatt 
 Dura Ace EX, Kettenblatt 52/42 Zähne 
 
 
 Ritzel 
 Regina BX 5 Fach&amp;nbsp; 
 
 
 Kette 
 KMC Z51 mit Link&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Naben 
 Dura Ace EX +&amp;nbsp;Sapim Race Speichen&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Felgen 
 Campagnolo Omega 28 Loch&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Reifen 
 Conti Sport Contact 28 mm&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Sattelstütze &amp;nbsp; 
 SR Royal&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Sattel 
 NOS Iscaselle Record&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Vorbau 
 Aby.K&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Lenker 
 Bella Ciao Edelstahl/ Lederband Brooks in &quot;schwarz&quot;&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Bremsen 
 Dura Ace +&amp;nbsp; neue&amp;nbsp; Kool Stop Beläge 
 
 
 Bremshebel 
 Tektro&amp;nbsp;&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Pedale 
 MKS Touring&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Züge und Hüllen 
 Jagwire&amp;nbsp;  neu   
 
 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2018-10-11T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Patria &quot;Golden Arrow&quot; Speedbike Klassik Rennrad</title>
            <id>https://studiobrisant.com/patria-golden-arrow-speedbike-klassik-rennrad</id>
            <link href="https://studiobrisant.com/patria-golden-arrow-speedbike-klassik-rennrad"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            80er Jahre Patria Rahmen - trifft komplette Shimano &quot;Golden Arrow&quot; Ausstattung!
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Blue-Black Speedbike - aus einem &quot;neuen&quot; 80er Jahre Patria Rahmen ist ein goldiger Stadtracer entstanden!&amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
 
 
 professionelle 3 Schicht Neulackierung in blue-black-metallic 
 Bella Ciao Bügel mit Brooks Lederband und Tektro Fl-750 Bremshebel 
 Shimano &quot;Golden Arrow&quot; Vollausstattung 
 Seltene Vintage Michelin Reifen in Flieder 
 NOS Georges Sorel Sattel 
 polierte Kurbel 
  Upgrade auf&amp;nbsp; Schutzbleche &amp;nbsp;möglich, da Augen an den Ausfallenden vorhanden sind und noch genügend Platz ist   
 
 
 Die Shimano &quot;Golden Arrow&quot; Komponenten passen herrlich zum Aufbau, die goldigen Details der Teile hamonieren mit den Zierlinen, runden den Aufbau ab und machen das Rad zu einem Schmuckstück.Die Laufräder sind neu gebaut: perfekt erhaltene Naben die seidenweich laufen, neue doppelt geöste und polierte Rigida Chrina Felgen in Verbindung mit Sapim Race DD Speichen machen diesen Laufradsatz aus.Das perfekte Rad für die Stadt und mit Gilles Berthoud Schutzblechen durchaus Alltagstauglich...&amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 Rahmen 
 Mannesmann&amp;nbsp;, Gipiemme&amp;nbsp;Ausfallenden 
 
 
 Innenlager 
 Shimano &amp;nbsp;  &amp;nbsp;        
 
 
 Steuersatz 
 Shimano Golden Arrow&amp;nbsp;  neu  &amp;nbsp; 
 
 
 Kurbel 
 Shimano Golden Arrow 
 
 
 Kettenblatt 
 Shimano, Kettenblatt 45/42 Zähne 
 
 
 Ritzel 
 Shimano Gold&amp;nbsp;6 Fach&amp;nbsp; 
 
 
 Kette 
 KMC Z51 mit Link&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Naben 
 Shimano Golden Arrow&amp;nbsp;+&amp;nbsp;Sapim Race Speichen&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Felgen 
 Rigida Chrina 36 Loch&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Reifen 
 NOS Michelin 23 mm&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Sattelstütze &amp;nbsp; 
 SR Royal&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Sattel 
 NOS Georges Sorel&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Vorbau 
 Zoom&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Lenker 
 Bella Ciao Bügel, Lederband Brooks in &quot;antikbraun&quot;&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Bremsen 
 Dura Ace +&amp;nbsp; neue&amp;nbsp; Kool Stop Beläge 
 
 
 Bremshebel 
 Tektro Fl-750&amp;nbsp;&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Pedale 
 MKS Touring&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Züge und Hüllen 
 Jagwire&amp;nbsp;  neu   
 
 
 
&amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2018-10-11T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Studio Brisant &quot;Kalkühler&quot; Rennrad</title>
            <id>https://studiobrisant.com/studio-brisant-kalkuehler-rennrad</id>
            <link href="https://studiobrisant.com/studio-brisant-kalkuehler-rennrad"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Reynolds 531er Rahmen von Kalkühler &quot;Bielefeld&quot; - neu aufgebaut mit Campagnolo &quot;Gran Sport&quot; Vollausstattung und feinen Details! Ein klasse Bike für die kleine Dame.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 &quot;Studio Brisant&quot; Speedbike der britischen Art!&amp;nbsp; 
 
 professionelle 3 Schicht Neulackierung in&amp;nbsp;&quot;British Racing Green&quot; 
 Campagnolo Gran Sport Vollausstattung 
 NOS / neuer Ideale 92D Leder Sattel in honig mit den passenden Brooks Leder Lenkerband 
 Wald Gepäckträger&amp;nbsp;vorne und&amp;nbsp;Rahmentasche aus Lefa 
 Exzellenter Bestzustand nach aufwendigem Neuaufbau 
 
 Der Rahmen besteht aus Reynolds 531 Rohr und wurde wertig Ende der 70er Jahre in Bielefeld von Kalkühler gelötet, der Rahmen ist klein und somit perfekt für die kleine Damen oder Herrn gedacht.Die dezenten&amp;nbsp;Aby.k Schutzbleche&amp;nbsp;bieten Schutz und machen den Renner Alltagstauglich!&amp;nbsp;Neue Studio Schutzbleche jetzt online!Der Wald Gepäckträger mit Hartholzlamellen ist nicht final montiert und kann natürlich weggelassen, oder ausgetascht werden gegen eine&amp;nbsp;&quot;BLB Rack- Basket Kombo mit Korb!Weitere Links zu den verbauten Komponenten finden sie in der Auflistung &quot;rot&quot; markiert.
 
 
 
 Rahmen 
 Reynolds 513&amp;nbsp;Rohr&amp;nbsp; 
 
 
 Innenlager 
 Campagnolo Gran Sport 
 
 
 Steuersatz 
 Campagnolo Gran Sport&amp;nbsp; 
 
 
 Kurbel 
 Campagnolo Gran Sport&amp;nbsp; 
 
 
 Kettenblatt 
 Patent Campagnolo/ 53/42&amp;nbsp;Zähne&amp;nbsp; 
 
 
 Ritzel 
 Regina BX 6 Fach&amp;nbsp; 
 
 
 Kette 
 KMC Z51 mit Link&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Naben 
 Camapgnolo Gran Sport&amp;nbsp; 
 
 
 Felgen 
 Nisi 36 Loch Schlauchreifenfelgen 
 
 
 Reifen 
 Tufo S33 Pro Schlauchreifen&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Sattelstütze &amp;nbsp; 
 Campagnolo Gran Sport 
 
 
 Sattel 
 NOS Ideale 92D in honig&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Vorbau 
 BLB London Stahl/ Chrome&amp;nbsp;95 mm&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Lenker 
 Bella Ciao, Brooks Lederband in &quot;honig&quot;&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Bremsen 
 Campagnolo Gran Sport&amp;nbsp; 
 
 
 Bremshebel 
 Tektro FL-750&amp;nbsp;  neu   
 
 
 Pedale 
 MKS Touring&amp;nbsp;  n    eu      
 
 
 Züge und Hüllen 
 Jagwire CGX 
 
 
 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2018-10-07T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Studio Brisant &quot;Vitus&quot; Rennrad</title>
            <id>https://studiobrisant.com/studio-brisant-vitus-rennrad</id>
            <link href="https://studiobrisant.com/studio-brisant-vitus-rennrad"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Ein Stadtflitzer im Kundenauftrag, sehr wertig mit Capagnolo Record Ausstattung und Hochflanschnaben mit TB 14 Felgen!
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Einem Sanierungsfall wurde wieder neues Leben eingehaucht, fast übertrieben, komplett in Campagnolo Record! 
 
 Komplette Campagnolo Super Record Ausstattung im neuwertigen Zustand 
 Neulackierung in Hellbraun Metallic 
 Brooks Swift Leder Sattel in schwarz + Lenkerband 
 polierter Bella Ciao Lenker 
 
 Dieser Renner wurde im Auftrag eines Kunden und nach ausführlicher Absprache sorgfällig konzipiert und abgestimmt. Entstanden ist ein absolutes Sahnestück und Unikat. 
 Gerne baue ich auch für Sie ein Wunschrad ganz nach Ihren Vorstellungen! 
 
 
 
 Rahmen 
 Vitus Rohrsatz&amp;nbsp;mit Vitus Ausfallenden 
 
 
 Innenlager 
 Campagnolo Record 
 
 
 Steuersatz 
 Campagnolo Record 
 
 
 Kurbel 
 Campagnolo Record 
 
 
 Kettenblatt 
 Campagnolo Record, 52/42 Zähne 
 
 
 Ritzel 
 Sachs Arius 
 
 
 Kette 
 KMC Z51 mit Link&amp;nbsp; 
 
 
 Naben 
 Campagnolo Record&amp;nbsp;Hochflansch&amp;nbsp; 
 
 
 Felgen 
 H Plus Son TB 14&amp;nbsp;Drahtreifen Felgen 
 
 
 Reifen 
 Panaracer 32 mm 
 
 
 Sattelstütze 
 Campagnolo Athena 
 
 
 Sattel 
 Brooks Swift 
 
 
 Vorbau 
 SR Royal gelasert 120 mm 
 
 
 Lenker 
 Bella Ciao Bügel&amp;nbsp;/ handpoliert + Brooks Lederband&amp;nbsp; 
 
 
 Bremsen 
 Campagnolo Record&amp;nbsp; 
 
 
 Bremshebel 
 Tektro Fl-750 
 
 
 Pedale 
 MKS Trouring&amp;nbsp; 
 
 
 Züge und Hüllen 
 Jagwire&amp;nbsp;Braided Series #95 
 
 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2018-10-07T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Koga Miyata Stadtrad / Rennrad</title>
            <id>https://studiobrisant.com/koga-miyata-stadtrad-rennrad-gentsracer</id>
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                                            Kult Koga Gentsracer Rahmen - neu aufgebaut mit Campagnolo &quot;Gran Sport&quot; Vollausstattung, ein Stadtflitzer der Sonderklasse! 
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                 Ein Herrenrad schlechthin: ein stabiler Koga Miyata Hi Manga Rahmen zum alltagstauglichen Stadtflitzer umgebaut!&amp;nbsp; 
 
 
 Neulackierung in Grafitti Metallic 
 Miyata Hi-Manga Steel Rohrsatz mit lebenslanger Garantie 
 neuer Iscaselle Record Sattel 
 Campagnolo Gran Sport Vollsusstattung 
 neue Laufräder mit Rigida Chrina Felgen 
 Exzellenter Bestzustand nach aufwendigem Neuaufbau 
 
 
 Im Kundenauftrag ist ein klasse Alltagsrad entstanden, dank eleganter Aluminium Schutzbleche und bequemer Edelstahl Bügel entspannt zu fahren..!Viel Pannenschutz dank Continental Sport Contact Reifen.Dieses Schmuckstück wurde komplett neu aufgebaut; alle Lager wurden auf Verschleiß geprüft und mit &quot;weißem Teflonfett&quot; neu abgeschmiert, eingestellt und laufen &quot;butterweich&quot;.Eine weitere Vintage Perle mit hohem Spaßfaktor und Aufmerksamkeits-Garantie!&amp;nbsp;
 
 
 
 Rahmen 
 Hi Manga 
 
 
 Innenlager 
 Campagnolo Gran Sport 
 
 
 Steuersatz 
 Tange Levin&amp;nbsp; 
 
 
 Kurbel 
 Campagnolo Gran Sport 
 
 
 Kettenblatt 
 Campagnolo&amp;nbsp;&amp;nbsp;/&amp;nbsp;52/42 Zähne 
 
 
 Ritzel 
 Suntour in Gold 6 Fach 
 
 
 Kette 
 KMC Z51 mit Link&amp;nbsp; 
 
 
 Naben 
 Campagnolo Gran Sport&amp;nbsp; 
 
 
 Felgen 
 Rigida Chrina 
 
 
 Reifen 
 Continental Sport Contact 28 mm&amp;nbsp; 
 
 
 Sattelstütze &amp;nbsp; 
 Sakae 
 
 
 Sattel 
 Iscaselle Record&amp;nbsp;in schwarz 
 
 
 Vorbau 
 BLB Retro Quill&amp;nbsp;Stem 90 mm 
 
 
 Lenker 
 Bella Ciao Edelstahl Bügel 
 
 
 Bremsen 
 Campagnolo Gran Sport 
 
 
 Bremshebel 
 Tektro Fl 750 
 
 
 Pedale 
 MKS Touring 
 
 
 Züge und Hüllen 
 Jagwire&amp;nbsp;L3 Braided Series #99&amp;nbsp; 
 
 
 
&amp;nbsp; 
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                            <updated>2018-10-07T00:00:00+02:00</updated>
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